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常见的多级降压调节阀结构特点

作者: 2017年08月10日 来源:互联网 浏览量:
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在调节阀中产生的汽蚀空化现象,其根本原因即是由于阀前后的压差过高。一般认为当Δp>2.5MPa时,流体介质在阀内部进入节流部位时压力骤然下降,在通流截面面积最小处压力降至最低,当这一压力低于当前温度下流体

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